O ORÇAMENTO DE ENGEFER

O orçamento da Engefer-- a subsidiaria da Rede Ferroviaria Federal até agora encarregada da construção da Ferrovia do Aco-- previa investimentos nessa obra, no proximo ano, da ordem de Cr$130 bilhões. Na pratica, contudo, os recursos com os quais a empresa poderá contar em 1984 não irão alem de Cr$30 bilhões, suficientes para a colocação de somente mais 32 quilometros de trilhos e pagamento de obras em execução. Com isto, segundo Eliano Moreira de Souza, presidente da Engefer, a conclusão das obras da Ferrovia do Aço fica postergada para, pelo menos, 1988. A Engefer trabalhou, neste ano, no caso da Ferrovia do Aco, com um orçamento de Cr$22,9 bilhões, valor ao qual se somou, em meados do ano, a liberação de recursos adicionais da ordem de Cr$18 bilhões. Em termos reais, assim, segundo os calculos de Souza, o dinheiro disponivel em 1984 corresponderá a um terco do que foi utilizado em 1983, mesmo sem incluir nesta conta o adicional liberado posteriormente-- considerada tambem a liberação extra, esta relação desce para um quinto. Até hoje, foram gastos, na Ferrovia do Aco, conforme valores atualizados, Cr$750 bilhões. Para o termino das obras de infraestrutura e de superestrutura (parte que cabe a Engever), seria necessario o investimento de cerca de Cr$100 bilhões. Com isso seria possivel colocar a Ferrovia do Aço em operação, com tração a diesel, até 1986, com capacidade para transportar 30 milhões de toneladas (GM).