SEMINÁRIO DEBATE INTEGRAÇÃO DA REDE FERROVIÁRIA

A RFFSA iniciou ontem, em Porto Alegre (RS), um seminário para demonstrar ao governo dos países do MERCOSUL que é mais viável e racional a integração econômica via ferroviária do que rodoviária. Para o superintendente da RFFSA-RS, Carlos Rocha Ribeiro, chegou o momento do Ministério dos Transportes reverter a política de dar prioridade só às rodovias. Ribeiro disse que a auto-estrada São Paulo-Buenos Aires está orçada em torno de US$4 bilhões, enquanto seriam suficientes apenas US$70 milhões para a integração ferroviária entre os países do MERCOSUL. Isso corresponde a 1,5% do custo estimado à rodovia, que seria construída pelo mesmo consórcio responsável pelo túnel ferroviário sob o Canal da Mancha, que liga a França a Inglaterra", assegurou Ribeiro. O presidente da RFFSA, Osiris Guimarães, considerou Inviável" a construção da rodovia ligando Buenos Aires a São Paulo. Ele acredita que os "poucos recursos disponíveis no país deverão ser canalizados para o setor social". Em contrapartida à rodovia, Osiris propôs a plena ocupação do tronco sul-- linha ferroviária de dois mil quilômetros ligando São Paulo a Uruguaiana (RS) (O ESP) (JB).